Внимание!!! высокое напряжение, все ваши действия на ваш страх и риск!!! Вызвать специалиста всегда лучший выбор!
В первую очередь если стоит блок управления например CV-01 необходимо его проверить это делается в несколько этапов:
1)Отключить от блока управления все подключения кроме питания и перемычки.
2) Горит ли индикатор питания светодиод (если нет проверить тестером приходящее напряжение).
3) Целый ли предохранитель, если нет заменить (если после замены на новый предохранитель перегорает заменить бл\у ).
4) Проверить на месте ли перемычка 220V!!! и нет ли окислов на её контактах.
5) Снять плату проверить визуально на наличие окислов и пригорелостей (при наличии заменить плату) вернуть плату на место подключить питание.
5) Проверить выходное напряжение на мотор 220V!!! тестером между контактами com стрелка вниз и com стрелка вверх ( напряжение должно появится после нажатия на пульт 1 или 3 раза при этом должно щелкнуть реле) если напряжения нет или нет реакции на пульт заменить бл\у.
Если блока управления нет (прежде отключить питания на рольставню 220V!!!) проверить кнопку или ключ-кнопку тестером между контактами.
У ключ-кнопки 3 положения ключа среднее контакты разомкнуты, повернут против часовой должны замыкать 2 контакта между собой, по часовой так же 2 контакта должны замыкать (возможно один контакт у кнопки общий). Крайние положения без фиксации, ключ должен возвращаться в среднее положение. При необходимости разобрать и подчистить контакты мелкой шкуркой. Либо заменить.
Если все выше перечисленное в порядке проверить мотор, у мотора 4 жилы: желто-зеленый(заземление), синий (общий), чёрный (вращение против часовой), коричневый(вращение по часовой)
*цвета могут отличаться!!!
220v!!! Теперь самое интересное необходимо между синим и черным проводом кратковременно подать напряжение 220v мотор должен начать вращение в одну из сторон, затем между синим и коричневым мотор должен начать вращение в другую сторону, Если мотор не заработал то следует его заменить (не ремонтопригоден), если заработал необходимо проверить проводку.
Тут могут быть причины разные
Внимание!!! высокое напряжение, все ваши действия на ваш страх и риск!!! Вызвать специалиста всегда лучший выбор!
В первую очередь если стоит блок управления например CV-01 необходимо его проверить это делается в несколько этапов:
1)Отключить от блока управления все подключения кроме питания и перемычки.
2) Горит ли индикатор питания светодиод (если нет проверить тестером приходящее напряжение).
3) Целый ли предохранитель, если нет заменить (если после замены на новый предохранитель перегорает заменить бл\у ).
4) Проверить на месте ли перемычка 220V!!! и нет ли окислов на её контактах.
5) Снять плату проверить визуально на наличие окислов и пригорелостей (при наличии заменить плату) вернуть плату на место подключить питание.
5) Проверить выходное напряжение на мотор 220V!!! тестером между контактами com стрелка вниз и com стрелка вверх ( напряжение должно появится после нажатия на пульт 1 или 3 раза при этом должно щелкнуть реле) если напряжения нет или нет реакции на пульт заменить бл\у.
Если блока управления нет (прежде отключить питания на рольставню 220V!!!) проверить кнопку или ключ-кнопку тестером между контактами.
У ключ-кнопки 3 положения ключа среднее контакты разомкнуты, повернут против часовой должны замыкать 2 контакта между собой, по часовой так же 2 контакта должны замыкать (возможно один контакт у кнопки общий). Крайние положения без фиксации, ключ должен возвращаться в среднее положение. При необходимости разобрать и подчистить контакты мелкой шкуркой. Либо заменить.
Если все выше перечисленное в порядке проверить мотор, у мотора 4 жилы: желто-зеленый (заземление), синий (общий), чёрный (вращение против часовой), коричневый (вращение по часовой)
*цвета могут отличаться!!!
220v!!! Теперь самое интересное необходимо между синим и черным проводом кратковременно подать напряжение 220v мотор должен начать вращение в одну из сторон, затем между синим и коричневым мотор должен начать вращение в другую сторону, Если мотор не заработал то следует его заменить (не ремонтопригоден), если заработал необходимо проверить проводку.